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壓縮機故障的原因
該壓縮機被認為是水冷卻系統的心臟。此外，壓縮是制冷系統中的關鍵階段。了解冷水機系統中制冷劑用途的一種簡單方法是將其與體內的血液進行比較。但是，如果它出現故障，整個冷水機組系統就會出現故障。在這篇文章中，蘭多冷水機公司將告訴您壓縮機故障的常見原因是什么。
壓縮機故障的原因有以下3種。
1.電機燒毀
2. 液體打擊
3. 缺油
二：缺油潤滑不足
1.介紹
壓縮機是高速運轉的復雜機器，要保證壓縮機曲軸、軸承、連桿、活塞等運動部件的充分潤滑，是維持機器正常運轉的基本要求。為此，壓縮機制造商要求使用指定等級的潤滑油，并要求定期檢查油位和顏色。然而，由于制冷系統在設計、建造和維護方面的疏忽，壓縮機經常會因缺油、油焦化和變質、回流液稀釋、制冷劑沖洗等原因導致運動部件潤滑不足。使用劣質潤滑油。潤滑不足會造成軸承表面磨損或劃傷，嚴重的會造成抱軸、
2、缺油
缺油是很容易識別的壓縮機故障之一，壓縮機缺油時曲軸箱內的油很少甚至沒有潤滑油。
壓縮機是一種特殊的氣泵，在排出大量制冷劑氣體的同時還夾帶了一小部分潤滑油(稱為運行油或運行油)。壓縮機油流失是不可避免的，但油流失的速度各不相同。半密封活塞式壓縮機的排放量約為 2-3%，而渦旋式壓縮機為 0.5-1%。對于排量為100m3/hr、曲軸箱油箱容量為6L的6缸壓縮機，3%的油量是指0.3-0.8L/min左右的油量，或者是10分鐘以上不回油的壓縮機。
從壓縮機排出的油不回來，壓縮機用完油。
有兩種方法可以使壓縮機回油。
1.油分離器回油。
2.回油管路。
安裝在壓縮機排氣管路上的油分離器一般可以分離出50-95%的運行油，回油效果好、速度快，大大減少了進入系統管路的油量，從而有效延長了不回油的運行時間。管道特別長的冷庫制冷系統、全液冰系統、極低溫冷凍干燥設備等，啟動后十分鐘甚至幾十分鐘不回油或回油量很小是不不常見的是，設計不當的系統會出現壓縮機油壓過低而停機。
當出現內部回油問題時，可以觀察到壓縮機油位持續下降，直到油壓安全裝置啟動。壓縮機停機后，曲軸箱內的油位迅速恢復。造成內部回油問題的根本原因是氣缸泄漏和磨損的活塞組件，應及時更換。
壓縮機缺油造成的磨損通常更均勻。如果油很少或沒有油，軸承表面會劇烈摩擦，溫度會在幾秒鐘內迅速升高。如果電機功率足夠大，曲軸將繼續旋轉，曲軸和軸承表面會磨損或劃傷，否則曲軸將被軸承固定而停止旋轉?；钊跉飧變鹊耐鶑瓦\動是一樣的，缺油會造成磨損或擦傷，嚴重時活塞會卡在氣缸內不能移動。
3、潤滑不足
磨損的直接原因是潤滑不足。缺油肯定會造成潤滑不足，但油潤滑不足不一定是缺油造成的。以下三個原因也會導致潤滑不足：潤滑劑無法到達軸承表面;潤滑油已到達軸承表面，但粘度太小，無法形成足夠厚度的油膜;潤滑劑已到達軸承表面，但因過熱而分解脫落，不能起到潤滑作用。
流體回流的主要危害之一是潤滑劑的稀釋，這是一個常見的系統問題。稀釋后的潤滑油到達摩擦面時粘度低，不能形成足夠厚的保護油膜，時間長了會造成磨損。當回油量比較大時，潤滑油會很稀，不僅起不到潤滑作用，還會溶解和沖刷掉原有的油膜，造成制冷劑沖刷。
由于各種原因，包括壓縮機啟動階段，未潤滑的摩擦面溫度迅速升高，潤滑油在175°以上開始分解。
“潤滑不足-摩擦-表面溫度高-油分解”
這是一個典型的惡性循環，連桿抱軸、活塞卡缸等諸多惡意事故都與這個惡性循環有關。
在拆卸的壓縮機中可以看到潤滑不足和缺油。缺油一般表現為較大的、相對均勻的表面損傷和高溫，而缺乏潤滑則更多出現在磨損、劃傷和高溫的某些特定部位，如遠離油泵的軸承表面。
四、結論與建議
缺油會造成嚴重的潤滑不足，缺油的根本原因不在于壓縮機運行油量多快，而在于系統回油不暢。安裝油分離器可以快速回油，延長壓縮機不回油運行時間。
蒸發器和回油管路的設計必須考慮回油。避免頻繁啟動、定期除霜、及時補充制冷劑、及時更換磨損的活塞組件等維護措施也有助于回油。
回流液和制冷劑遷移會稀釋潤滑油，不利于油膜的形成;油泵故障和油路堵塞會影響供油和油壓，導致摩擦面缺油;摩擦表面的高溫會促使潤滑劑分解，使潤滑劑失去潤滑能力。
“石油短缺的根本原因在于體制。因此，僅更換壓縮機或某些配件并不能解決缺油問題的根源。
